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Frankreich plant offenbar die Einführung von Superblitzern. Die überwachen Tempo, Gurtpflicht und Handynutzung. Auch in anderen Ländern gibt es das schon – bald auch in Deutschland?
Spoiler: Nicht sobald, da erst noch datenschutzrechtliche Fragen geklärt werden müssten. Zufallsfunde von Missachtung des Handyverbots oder der Gurtpflicht auf Bildern von Radarfallen werden natürlich bisher auch schon verfolgt und geahndet.
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Ist fahren mit Kopfhörern eigentlich verboten? Ist super nice um Ruhe zu haben (und ohne Android Auto Musik zu hören)
Nein, es ist nicht verboten, solange der Kopfhörer nicht die Verkehrsgeräusche zu sehr abschirmt. Also z.B. offene Kopfhörer und Headsets sind erlaubt.
Also geht es um Blitzer, die zusätzlich zu dem Verstoß gegen Geschwindigkeitsbegrenzungen auch fahrlässiges Verhalten wie ohne Gurt fahren (wtf) und telefonieren (wtf) erfassen. Ja. Machen.
“super”
und bald kommt der “super mega Blitzer” oder so
Der wird richtig krass.
Warte nur ab, bis der Super-Mega-Gigablitzer kommt, Der fotografiert Dich auch, wenn der Inhalt von Deinem Verbandskasten abgelaufen ist.
Ich verstehe überhaupt nicht, warum sich da diese Automobil-Klubs gegen aussprechen: Ich fahre ja auch Auto. Als Autofahrer habe ich überhaupt kein Interesse an Unfällen. Keinen Bock auf Verletzungen, aber auch schon auf diesen ganzen bürokratischen Scheiß von einem Blechschaden habe ich so richtig keine Lust. Ich verbringe meine Freizeit ungerne mit “Briefe an die Versicherung schreiben” und “Auto in die Werkstatt bringen” oder “Kontrolltermin beim Arzt”.
Daher bin ich gerade als Autofahrer, aber auch als Fahrradfahrer und Fußgänger dafür, dass die schlimmsten Trottel aus dem Autoverkehr gezogen werden. Man muss nicht zu schnell fahren. Meistens ist man ja sogar auf bekannten Strecken unterwegs und kennt die Geschwindigkeitslimits dort genau. Man kann auch mal ein paar Minuten ohne Handy auskommen. Hält man die reinkommenden Nachrichten für so wichtig, dass sie nicht die paar Minuten bis Ende der Fahrt warten können, dann kann jedes Handy diese auch vorlesen oder man hält halt doch mal an. Und man muss halt nicht den BigMac beim Fahren verspeisen. Die Momente, wo man wirklich dringend schnell wo sein muss, wo man vorher was gegessen haben soll, aber dann noch Zeit für den McDrive hat, aber keine 5 Minuten für die Nahrungsaufnahme, sind doch eher rar gesäht. Das gilt auch für’s Rauchen und zig andere Dinge. Ich als Autofahrer möchte halt, dass die Verkehrspolizei sicherstellt, dass meine Mitstraßenbenutzer sich irgendwie auf den Straßenverkehr konzentrieren und das sollte eigentlich auch das Ziel eines Autoklubs sein.
Ich verstehe das auch nicht.
Lärmblitzer will ich. Ich hasse die Leute mit ihren lauten Protzkarren.
Die will ich auch - Autos lassen sich bekannterweise laut und leise fahren und auch ein Motorrad muss nicht laut sein. Gerade die Motorräder in den Gebirgstälern oder die Autoposer mit ihren Knatterauspüffen müssen nicht sein, die ließen sich recht easy durch vernünftige Grenzwerte und ein paar Kontrollen eindämmen
Kein Auto ist so schlimm wie getunte Simsen, diese Scheißteile wecken in mir Fantasien der Sabotage.
Teenager mit druckfrischem Führerschein sind das mit Abstand nervigste am ostdeutschen Dorfleben.
Wenn man Fahrrad fährt ist so ein lautes Auto mit aufheulendem Motor, das dicht überholt, nicht einfach nur nervig, sondern traumatisierend.
Schon mal mitm 50er-Roller auf ner Bundesstraße am Ortsausgang von nem 40-Tonner überholt worden? Ich hab heute noch Flashbacks von dem kaum noch vorhandenen Platz und dem ohrenbetäubenden Pfeifen des Turboladers…
🫂
Jain. Manche Sachen (Mein Motorrad z.B.) sind von Natur aus laut
Nicht sicher ob du trollst, aber nimm dir doch gerne was von meiner Kopiernudel:
Nichts triggert mich mehr als Motorradfahrer. Wir sind vor ein paar Jahren aus einer großen Stadt in NRW aufs Land gezogen und das Ausmaß an Lärm durch die habe ich total unterschätzt. An jedem schönen Wochenende knattern hier dickliche Mittfünfziger in Pellwurst-Kleidung über die Landstraßen und grüßen sich cool. Samstags ist nervig, sonntags ernsthaft unerträglich. Wir können uns im Garten kaum unterhalten, bis tief in den Wald dröhnen die Motoren. Stundenlang, ein unendlicher Wespenschwarm. Auf den Bänken, an Bushaltestellen und der Tankstelle stehen sie rum, telefonieren und rauchen. Jeden Tag ein, zwei mal Krankenwagen, alle zwei Wochen Rettungshubschrauber. Ich lüge nicht: Letztens sind Freunde zu Besuch gekommen und meinten zur Begrüßung: “Da lag ein Motorradfahrer auf der Kreuzung”. Zu Saisonbeginn sind zwei Motorradhonks hier in der Kurve zusammen geklatscht und beide gestorben. Lässig! Es war ziemlich ruhig, während die Rettungssanitäter vergeblich um die Leben der beiden Familienväter kämpften. “Mit dem Motorrad rumfahren” ist so eine affiger, rücksichtsloser und gemeingefährlicher Zeitvertreib, es macht mich wahnsinnig. Wenn ich dieses Haus wieder verkaufe, dann wegen euch. Ich bete für ein Fahrverbot an Sonn- und Feiertagen und Lärmkontrollen. Kauf dir ein Rennrad, echt!
Dann sollte das Motorrad von Natur aus auch keine Straßenzulassung haben.
Motorräder müssen nicht laut sein. Das sind bewusste Entscheidungen beim Design und beim Fahrstil. Tendenziell gilt dann “je lauter, desto mehr will der Mensch hinterm Lenker kompensieren”
Bei Motorrädern fährt man halt niedriggängiger, einfach weil ein abwürgen des Motors viel fatalere Folgen hat.
Das heisst nicht, dass man extra laut sein will, wie du hier unterstellst.
Dann hat mir mein Fahrlehrer das wohl falsch beigebracht. Ich dachte die ganze Zeit man kann normal schalten und muss den Motor nicht ständig hochtouren.
Ich bin kein Motorradfahrer. Kann mir jemand erklären, warum der Motor abgewürgt werden sollte, während sich das Motorrad vorwärtsbewegt? Dass der Motor kein oder nur zögerlich Gas annimmt, wenn man zu untertourig fährt, kenne ich vom Auto, aber den Motor während der Fahr abzuwürgen, hab ich noch nicht geschafft.
Ginge auch nur mit einem sehr groben Schaltfehler. Beim Motorrad kann man die Gänge auch nur der Reihe nach schalten. Also klar könnte man zwei Gänge schalten, bevor man kuppelt, aber das hab ich selbst als Fahranfänger nie geschafft.
Und wie du sagst, wenn die Maschine rollt wird es noch schwieriger abzuwürgen.
Beim Motorrad schaltest du mit dem linken Fuß und kuppelst mit der linken Hand. Mit der rechten Hand gibst du Gas. Vorder- und Hinterradbremse entsprechend rechte Hand und Fuß. Mit der Hand kuppeln und Gas geben war für mich auch immer einfacher als mit den Füßen beim Auto.
Schließlich hörst und spürst du das Motorrad auch ganz anders als im Auto. Die Sicht ist auch viel offener. Deswegen macht Motorradfahren auch so viel Spaß
Dann sollten wir zuerst Moppeds verbieten. Rumfahren nur zum Spaß ist ja eigentlich ohnehin nicht erlaubt.
Das stimmt so nicht ganz:
§30 (1) StVO:
Bei der Benutzung von Fahrzeugen sind unnötiger Lärm und vermeidbare Abgasbelästigungen verboten. Es ist insbesondere verboten, Fahrzeugmotoren unnötig laufen zu lassen und Fahrzeugtüren übermäßig laut zu schließen. Unnützes Hin- und Herfahren ist innerhalb geschlossener Ortschaften verboten, wenn Andere dadurch belästigt werden.
Es ist jetzt ein Definitionsfrage, ob ‘zum Spaß’ einen Nutzen darstellt, aber wenn nicht, gilt das Verbot auch nur innerorts.
Allerdings finde ich auch, dass öfter die Schallemission von Mopeds, Motorrädern und PKW kontrolliert werden sollte.
TIL: es gibt immer noch Menschen die ohne Gurt fahren. Lol.
Ist halt eine austerbende Spezies.
Vor ein paar Monaten gab es bei mir um die Ecke eine Kontrolle - sie haben (im Berufsverkehr!) einfach alle einzeln angehalten, kurzen Blick reingeworfen und wenn man angeschnallt war, durfte man weiterfahren. Es gab ewig lange Schlangen an Autos und viel Stau.
Hinterher hieß es, dass sie eine dreistelig Zahl an Fahrern ohne Gurt erwischt haben. Man konnten von der Schlange aus schon sehen, dass jeder kontrolliert wird - man könnte unauffällig den Gurt anziehen, bevor man dran ist und beim weiterfahren ausziehen. Trotzdem dreistellig. Ich will lieber gar nicht wissen, wieviele den noch schnell angelegt haben vor der Kontrolle…
Nur rund zwei Prozent der Deutschen sind Gurtmuffel und schnallen sich im Auto nicht an. Diese kleine Gruppe macht aber laut einer Studie von Unfallforschern ein Viertel der bei Unfällen getöteten Autoinsassen aus.
Ja also, wenn ich diese Statistik sehe, dann bekomme ich den Eindruck, dass der Gurt sngar die Gefahr erhöht. Denn 3/4 der Unfalltoten haben Gurt getragen.
-ihr Markus Lanz
Das erinnert stark an die Arumentationsweise von Ottos Figur Dr. Wodka Zischer von den Blauen
Ich kenne sogar einen…
Heißt er Kurt?
Kurt ohne Gurt?
Einfach Kurt.
Aber wenigstens hat er einen Helm auf.
Hat er doch wohl? Oder?
Hoffentlich. Hoffentlich bald.
Irgendein Trottel wird bestimmt wieder irgendwelche Datenschutzbedenken aus dem Hut zaubern, um das zu verhindern.
Ich wünsche mir solche Blitzer überall, so schnell wie möglich. Aber nicht um jeden Preis, der Datenschutz ist wichtig und muss gewährleistet sein.
Ja, jeglicher Datenschutz muss immer über dem Schutz von Leben und körperlicher Unversehrtheit stehen, denn Datenschutz ist ja schließlich Supergrundrecht.
Dieser Kommentar wurde erstellt von meinem Smartphone, das währenddessen alle meine persönlichen Daten an mindestens drölf verschiedene Firmen geschickt hat. Und ich bezahle prinzipiell immer und überall mit Karte, weil Bargeld ist ja so rückständig.
Wahrscheinlich die selben Bedenken, wie bei der Abschnittskontrolle, dass pro forma erstmal von jedem Autofahrer ein Bild aufgenommen wird, das dann ausgewertet wird. Im Gegensatz dazu nimmt eine gewöhnliche Radarfalle nur ein Bild auf, wenn ein Verstoß vorliegt.
Abschnittskontrollen können eben auch genutzt werden, um detaillierte Bewegungsprofile zu erstellen.
Genau. Das können genügend Gurt- und Handy-Blitzer ebenfalls.
