• Isa
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    2 months ago

    Staatshilfe für Flugtaxifirma … ein Glück, dass wir keine dringlicheren Probleme grad haben1!!1!11

  • Klingenrenner
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    2 months ago

    Also lass mich noch mal zusammenfassen: wir haben da eine Firma, die schon eine gute Summe an Förderungen bekommen hat (was auch kontrovers diskutiert wurde). Jetzt kommt die gleiche Firma und braucht mehr Geld, da sonst die Insolvenz droht. Ein Schelm würde behaupten, da versucht jemand mehr Geld aus dem Staat zu holen, in dem er die sunken cost fallacy ausnutzt. Jeder andere Marktwissenschaftler würde sagen, das wurde von Markt geregelt und der wollte keine Flugtaxis in ausreichender Anzahl.

    • GenosseFlosse
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      1 month ago

      Problem ist wohl die Physik, die verhindert dass Flugtaxis mit den angegebenen Leistungsdaten für Reichweite, Flugdauer, Geschwindigkeit, Nutzlast bei der derzeit möglichen Batterietechnik auch nur annähernd erreicht werden, wie ein Flugzeugingenieur in ein Magazin mal vorgerechnet hat…

      • Klingenrenner
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        1 month ago

        Dann ist die zweite Ladung Geld wohl für ein langes Kabel vorgesehen…

    • Kissaki
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      10
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      2 months ago

      Vielleicht kann er ja ausgeflogen werden bevor das Unternehmen pleite geht?

    • Redditquaza
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      3
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      2 months ago

      Wer auch immer ihm folgt, wird vermutlich auch nicht besser. Ist ja bei Verkehrsministern quasi Tradition.

    • GenosseFlosse
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      1
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      1 month ago

      Wird schwierig, wer würde ihn denn hinterher noch einstellen?

  • NotAnonymousAtAll
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    9
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    1 month ago

    Gibt es eigentlich eine weniger zynische Erklärung als Korruption und inkompetente Politikys warum der Staat immer wieder alle möglichen Firmen finanziell rettet ohne irgendeine Gegenleistung zu bekommen?

    Wenn es um systemrelevante Unternehmen geht gehören die ganz grundsätzlich in staatliche Hand, besonders in Bereichen mit einem natürlichen Monopol.

    Wenn es darum geht neue Ideen zu fördern die vielleicht groß werden könnten, warum muss das immer mit günstigen Krediten und/oder Bürgschaften passieren und nicht mit einem Erwerb von Anteilen die dann später mit Gewinn verkauft werden können wenn es geklappt hat?

    • KasimirDD
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      5
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      1 month ago

      Die Bande peilt einen Preis von 7 bis 10 Mio. € pro “Flugtaxi” an. Die Dinger werden nie mehr als ein Spielzeug für sehr Reiche - wenn überhaupt.

      • trollercoaster@sh.itjust.works
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        3
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        1 month ago

        Das wird nie richtig fliegen können, hoffentlich wird das ein Spielzeug für Milliardäre, denn dann haben wir bald signifikant weniger von denen.

        Wenn niemand einen magischen Akku aus Feenstaub und Einhornkacke erfindet, der eine um eine Größenordnung höhere Leistungsdichte hat, kann das bescheuerte Teil maximal kurze Sprünge ohne Reserve für auch nur einen 2. Landeanflug, sollte bei der Landung irgendwas schiefgehen.

    • MelchiorOP
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      4
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      1 month ago

      Weil viele Politiker in Deutschland fest daran glauben, dass der Staat ein schlechter Unternehmer ist.

      Allerdings gibt es auch Beispiele wo dies nicht passiert ist. In letzter Zeit ist der Staat bei Uniper, Meyer Werft und auch bei der deutschen Gazprom Tochter eingestiegen. Nur waren die halt auch alle fast pleite.

    • jagermo
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      9
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      2 months ago

      Der hätte die Kohle längst überwiesen

      • golli@lemm.ee
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        5
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        2 months ago

        Und wenn nicht direkt überwiesen, dann zumindest einen Vertrag unterschrieben, der Zahlungen garantiert ohne irgendwelche Mindestleistungen zu fordern.