Das Framing bei allen Autothemen ist immer wieder der Hammer. Statt “Böse EU will unsere deutschen Diesel verbieten! Unser heldenhafte Verkehrsminister will das verhindern!” könnte man halt auch “Millionen Schmutzfinken vergiften ihre Mitbürger mit ihren Schmuddeldieseln! Tolle Super-EU will unsere Gesundheit schützen” titeln
Oder alternativ: “Deutsche Autoindustrie ist gar nicht so sauber wie ihre Weste”
oder: ‘Zombie-Industrie investiert gegen Verfall weitere Millionen in Lobbyismus - Ministerium reagiert prompt’
Wie Escobar und Al Capone - lesen sie hier vom Deutschland Kartell
Droh uns nicht mit einer schönen Zeit.
Klingt nach Panikmache. Schlimmstenfalls wird man nicht mehr mit der Dieselkutsche in der Innenstadt rumfahren dürfen.
Es wäre tatsächlich hart, wenn man im Vertrauen auf die Kennzeichnung ein Auto mit Euro 5 gekauft hätte und dann kurzfristig stark heruntergestuft wird, aber ich wäre schon sehr überrascht, wenn das ohne Übergangsfristen ablaufen würde.
Mich würde wegen des Rückwirkungsverbotes (am Ende des Textes) überraschen, wenn es überhaupt dazu käme. Bei den Abgasnormen wird ja neben den Grenzwerten auch der Testzyklus definiert, unter dem diese eingehalten werden müssen. Da kann man aufgrund des Rückwirkungsverbotes eigentlich nicht im Nachhinein die Norm vom NEFZ- zum WLTP-Verfahren mit RDE ändern.
Edit: Da im Titel von Stilllegung gesprochen wird, ist wohl ein tatsächliches Erlöschen der Betriebserlaubnis gemeint, die dann vom KBA per Brief dem Besitzer eines KFZ mittgeteilt wird. Das ist ja auch bei den Euro 5 Fahrzeugen mit “Schummel”-Diesel passiert, deren Besitzer ihr Fahrzeug nicht nachrüsten lassen wollten.
Oh nein! Hätte doch nur mal jemand vorher gesagt, dass der Dieselmotor eine sterbende Technologie ist.
😣✋ droht
😄👉 versprichtEs geht doch die ganze Zeit um Neuzulassungen… Meine Güte das sich die FDP so anstellt…
Der Titel suggeriert die Stilllegung von Fahrzeugen, also denen, die bereits zugelassen sind.
Selbst wenn es nur Neuzulassungen beträfe, müssten alle Modelle, die noch mit Euro 5 auf dem Markt sind die Zertifizierung neu durchlaufen. Das ist zeitaufwendig und teuer und wird kein Hersteller machen.Die Überschrift suggeriert das, der ADAC z.B. hat das aber wiederholt dementiert. Der Artikel und die dahinterstehende Position sind einfach nur Panikmache, um das Verbrenner-Neuzulassungsverbot irgendwie doch noch zu kippen.
Im Artikel geht es um Euro 5-Fahrzeuge. Die sind 2035 sicherlich auch ohne das sog. “Verbrennerverbot” nicht mehr auf dem Markt. Der Artikel bleibt leider schuldig, um was es in der Sache überhaupt genau geht, ich vermute um eine Klage der DUH (Edit: Klageort ist hier aber das LG Schleswig und nicht Duisburg).
