[…] für viele Fahrgäste ist die Mitnahme von E-Scootern im ÖPNV unglaublich praktisch. So können sie auch längere Strecken zurücklegen und die sogenannte letzte Meile bis zur Haustür mit dem E-Scooter fahren. Wer so nicht mehr zur Arbeit pendeln kann, steigt im schlimmsten Fall doch wieder aufs Verbrennerauto um.
Jep, das wäre genau mein Anwendungsfall in der Zukunft, wenn alles klappt, wie ich mir das vorstelle.
Und eRoller sind halt auch deutlich kleiner als Fahrräder und lassen sich daher auch zu Stoßzeiten noch halbwegs ok transportieren
Da kann man nur zustimmen - und ich hätte bei so vielen Sachen gerne eine “trottelbereinigte” Statistik. eBikes gibt es ja z.B. mit seriösen Komponenten von richtigen Firmen und dann als AliExpress-Special und Direktimport. Und wenn man sich mal auf /r/ebikes umschaut, dann gibt es auch absolut wilde Selbstbauten, die eher nach Bombe als Fahrrad aussehen. eRoller gibt es mit allen Prüfsiegeln und so weiter und halt ohne Zulassung in doch eher zweifelhafter Qualität für extrem günstig. Und dann gibt es das alles auch in unterschiedlichem Wartungszustand - es macht aber auch keinen Sinn, dass man das Riese+Müller-Ebike verbannt, nur weil dem Hans-Jürgen sein Selbstbau, mit dem er sich vor 10 Minuten gemault hat, anfängt zu brennen.
Wenn ich das bisher richtig überblicke, brennen die Akkus hauptsächlich zu dem Zeitpunkt, wenn man sie lädt. Solange in der Bahn keiner versucht, einen Nagel durch den Akku zu treiben, wird da nicht viel Gefährdung davon ausgehen. Dass in der Bahn Ladebuchsen für Scooter-Akkus angeboten werden, halte ich für extrem unwahrscheinlich. Eher fährt die Bahn pünktlich.
Ich verstehe deinen Punkt. Aber wer soll das sinnvoll kontrollieren?
Auf der einen Seite hast du dann unzählige Fälle wo Leute eben nichts sagen, oder der Fahrer keinen Bock hat, die Linie aufzuhalten, um zu prüfen ob das ein zulässiger Roller ist. Dann kommen eben genau die gefährlichen Geräte trotzdem in die Öffis.
Auf der anderen Seite hast du dann Herbert und Gertrude, die einen riesen Aufschrei machen und alles aufhalten, wo sich dann rausstellt, dass das Gerät zulässig war.
Ohne eine Zulassung darf so ein Gerät im Straßenverkehr (sprich, auch Bürgersteige) gar nicht betrieben werden. Das ist heute schon so und kontrolliert (bzw. sollte sie) die Polizei.
Brauchen wir wohl ne Kennzeichen und TÜV Pflicht für E-Roller und Fahrräder /s
Oh je, bring die Leute nicht auf Ideen…
