Leider steht da nichts zur Geschwindigkeit. Leute fliegen ja nicht im Flugzeug weil sie es so toll finden zu fliegen, sondern weil man schnell und in luftlinie reisen kann, die Luftlinie könnten Zeppeline wohl auch, aber irgendwie wirken die nicht sonderlich schnell auf mich. Hat ja auch keiner Bock im Zeppelin 24h nach Mallorca zu fliegen. Hat jemand Ahnung wie schnell sowas werden kann?
. Nach unseren Berechnungen würde ein Zeppelinflug nach New York drei Tage dauern, die Rückreise zwei. Für diejenigen, die für einen umweltfreundlichen Urlaub auch ein paar Tage Reisezeit länger in Kauf nehmen wollen, wird es eine sehr schöne Art sein, zu reisen.
Das klingt eigentlich gar nicht so schlecht, auf der Queen Mary 2 fährt man z.B. aktuell 6 Tage von Hamburg nach New York (das ist aber auch ein Kreuzfahrtschiff, ein kleineres Schiff könnte unter Umständen schneller fahren - bin mir aber nicht sicher, ob es dabei weniger Energie verbrauchen würde als ein Zeppelin). Auf vielen kürzeren Routen (z.B. vom Festland zu den Mittelmeerinseln) könnte das eine richtig gute Alternative sein.
Kreuzfahrtschiffe können aber auch 7,000 Menschen auf einmal transportieren. Bin mir nicht sicher, dass es effizienter wäre, diese Anzahl an Passagieren dann auf viele kleinere Schiffe zu verteilen.
Das ist jetzt auch kein Naturgesetz. Nachhaltiger Antrieb ist vielleicht schwieriger als beim Zeppelin, aber in Anbetracht dessen, was Helium kostet, dürfte es pro Passagier selbst auf einem Schifff, das halb Wasserstofftanker ist, deutlich günstiger sein als im Luftschiff. Gibt ja auch einige Möglichkeiten, die sich durchaus ergänzen - Wasserstoffmotor/-brennstoffzelle, Segel, Solarzellen. Wobei das natürlich als Reisemittel durch die niedrige Geschwindigkeit schon SEHR unpraktisch ist, da muss man schon richtig Bock haben, um damit im Jahresurlaub eine transatlantische Reise zu unternehmen. Schiffe sind durch die Physik leider auch stark begrenzt, was sinnvolle Reisegeschwindigkeiten betrifft (man will ja bei einem Langstrecken-Passagierschiff auch nicht schnellbootmäßig halb überm Wasser fliegen).
Vorteil von den Dingern ist, dass sie im Vergleich zum Flugzeug wirklich leise sind. Aber 70km/h… auch bei direkter Luftlinie schon sehr langsam.
Jetzt stell ich mir grade Hochgeschwindigkeits-Zeppeline vor, die mit +200km/h durch die Luft rasen…
70km/h klingt wenig. Aber das sind 1680 km/Tag. Wenn das auf Luftlinie läuft, bist du damit meistens schneller, als mit dem Zug, außer du fährst auf eine extra dafür gebauten ICE Direktstrecke, wie Berlin-München.
Für das beliebte Beispiel Urlaub auf Malle, könnte man um 10 Uhr morgens in Frankfurt losfliegen und ist um 12 am nächsten Tag in Palma. Unterwegs kann man dann ja schon mal vorglühen.
Leider steht da nichts zur Geschwindigkeit. Leute fliegen ja nicht im Flugzeug weil sie es so toll finden zu fliegen, sondern weil man schnell und in luftlinie reisen kann, die Luftlinie könnten Zeppeline wohl auch, aber irgendwie wirken die nicht sonderlich schnell auf mich. Hat ja auch keiner Bock im Zeppelin 24h nach Mallorca zu fliegen. Hat jemand Ahnung wie schnell sowas werden kann?
Das klingt eigentlich gar nicht so schlecht, auf der Queen Mary 2 fährt man z.B. aktuell 6 Tage von Hamburg nach New York (das ist aber auch ein Kreuzfahrtschiff, ein kleineres Schiff könnte unter Umständen schneller fahren - bin mir aber nicht sicher, ob es dabei weniger Energie verbrauchen würde als ein Zeppelin). Auf vielen kürzeren Routen (z.B. vom Festland zu den Mittelmeerinseln) könnte das eine richtig gute Alternative sein.
Kreuzfahrtschiffe können aber auch 7,000 Menschen auf einmal transportieren. Bin mir nicht sicher, dass es effizienter wäre, diese Anzahl an Passagieren dann auf viele kleinere Schiffe zu verteilen.
Schiffe sind aber halt auch nicht solarbetrieben sondern schleudern Unmengen an Dreck in die Luft. Das hebelt die Nachhaltigkeit dann etwas aus.
Die Schiffe könnte man aber zu deutlichen Teilen mit Wind betreiben, wenn man denn wollte.
Und Solarzellen kann man da auch verbauen! Die Größenverhältnisse sind da nur nicht ganz so günstig wie beim Zeppelin.
Das ist jetzt auch kein Naturgesetz. Nachhaltiger Antrieb ist vielleicht schwieriger als beim Zeppelin, aber in Anbetracht dessen, was Helium kostet, dürfte es pro Passagier selbst auf einem Schifff, das halb Wasserstofftanker ist, deutlich günstiger sein als im Luftschiff. Gibt ja auch einige Möglichkeiten, die sich durchaus ergänzen - Wasserstoffmotor/-brennstoffzelle, Segel, Solarzellen. Wobei das natürlich als Reisemittel durch die niedrige Geschwindigkeit schon SEHR unpraktisch ist, da muss man schon richtig Bock haben, um damit im Jahresurlaub eine transatlantische Reise zu unternehmen. Schiffe sind durch die Physik leider auch stark begrenzt, was sinnvolle Reisegeschwindigkeiten betrifft (man will ja bei einem Langstrecken-Passagierschiff auch nicht schnellbootmäßig halb überm Wasser fliegen).
Also der LTA Pathfinder 1 soll so 110-120 km/h fliegen.
“In der Bodenseeregion fliegt der Zeppelin NT in etwa 300 Metern Höhe mit einer Reisegeschwindigkeit von ca. 70 km/h.”
Quelle: https://zeppelinflug.de/de/faqs
Vorteil von den Dingern ist, dass sie im Vergleich zum Flugzeug wirklich leise sind. Aber 70km/h… auch bei direkter Luftlinie schon sehr langsam. Jetzt stell ich mir grade Hochgeschwindigkeits-Zeppeline vor, die mit +200km/h durch die Luft rasen…
Das wäre dann wohl höchstens interessant, wenn man z.B. von Barcelona oder Marseille nach Mallorca will (schneller als ein Schiff ist das ja allemal).
Das Ergebnis ist also eher … Solarlar.
Solahmlahm oder?
Einigen wir uns auf “Solarlahm”?
70km/h klingt wenig. Aber das sind 1680 km/Tag. Wenn das auf Luftlinie läuft, bist du damit meistens schneller, als mit dem Zug, außer du fährst auf eine extra dafür gebauten ICE Direktstrecke, wie Berlin-München.
Für das beliebte Beispiel Urlaub auf Malle, könnte man um 10 Uhr morgens in Frankfurt losfliegen und ist um 12 am nächsten Tag in Palma. Unterwegs kann man dann ja schon mal vorglühen.