Wegen des Deutschlandtickets nutzen deutlich mehr Passagiere den Nahverkehr der Deutschen Bahn. Mit dem Ticket habe man ein Plus von 16 Prozent bei den Fahrgästen verzeichnet, sagte DB-Regio-Chefin Evelyn Palla am Dienstagabend in Berlin. Etwa 60 Prozent der Passagiere seien mit dem Monats-Ticket für 49 Euro unterwegs, das in ganz Deutschland im Nahverkehr gilt.
  • 𝘋𝘪𝘳𝘬@lemmy.mlDeutsch
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    7 months ago

    Mache ein Angebot attraktiv, und es wird benutzt werden.

    Überraschend? Nein. Aber trotzdem schön zu hören!

  • Flipper@feddit.deDeutsch
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    7 months ago

    Ich habe das Deutschlandticket. Wäre es günstiger mir bei jeder Fahrt ein extra Ticket zu holen? Wahrscheinlich. Würde ich dann weniger Bus fahren? Definitiv. So kann ich einfach aus dem Haus gehen und in die Haltestelle vor der Tür einsteigen und bin in 5 Minuten im Zentrum. Es ist so viel Wert und wahrscheinlich die beste Idee die aus der Ampel kam. Bzw. Zumindest die von der man direkt am meisten mitbekommt.

    • muelltonne@feddit.deOPDeutsch
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      7 months ago

      Geht mir ähnlich - zusammen mit dem Arbeitgeberzuschuss & Rabatt lande ich bei 36€, was bei 2 HomeOffice-Tagen die Woche und “Nur Bus fahren bei Regen” höchstwahrscheinlich ein Verlustgeschäft ist, aber hey, alleine die Möglichkeit ist das Geld wert

  • Gladaed@feddit.deDeutsch
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    7 months ago

    Nur 20% mehr ist ein bisschen wenig. Wie hat sich im gleichen Fenster der Fernverkehr absolut und relativ entwickelt.

  • Random_German_Name@feddit.deDeutsch
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    7 months ago

    Moment mal. Will mir der Artikel hier etwa erzählen, dass mehr Leute ÖPNV fahren, wenn der ÖPNV einfacher zugänglich ist?!

  • schnick@lemmy.dbzer0.comDeutsch
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    7 months ago

    Bin gespannt wie das von unseren Autofetischisten umgedeutet wird um mehr Investitionen ins Auto zu rechtfertigen.

    • Manucode@feddit.deDeutsch
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      7 months ago

      Wenn mehr Leute Bahn fahren, dann muss man die Straßen ausbauen, damit die armen Leute nicht mehr gezwungen sind, die Bahn zu nehmen. Wer setzt sich schon freiwillig mit dem Pöbel ins gleiche Fahrzeug. Auto fahren darf nicht nur den Reichen vorbehalten sein.

      Wenn mehr Leute Auto fahren, dann muss man der erhöhten Nachfrage entgegen kommen und die Straßen ausbauen.

      Wenn mehr Leute Fahrrad fahren, dann muss man die Straßen ausbauen, damit normale Autofahrer die Möglichkeit haben, diese elitären, radelenden Akademiker umzufahren zu umfahren.