Laut der Quelle aller Weisheit und Wissens kostete ein km Reichsbahn 2 Pfennige, wobei der Preis über die Lebensdauer der DDR stabil gehalten worden sein soll.
Hieraus können wir entnehmen, dass zwischen 1950 und 1989 der Kilometerpreis der DB von 5 auf 28 Pfennige stieg.
D.h. für den öffentlichen Verkehr können wir, je nach Zeit, eine M:DM Äquivalenz von 1:2,5 – 1:14 annehmen.
Ein dem Deutschlandticket entsprechendes “DDR-Ticket” sollte daher, je nach Einführungsdatum, 44 – 7,92 M gekostet haben.
Um 58 € = 111 DM auf dem Schwarzmarkt zu erstehen, wären hingegen je nach Schwarzhändler locker 1:10 bis 1:15, also bis zu 1665 M zu zahlen gewesen – mehr als zwei Monatsgehälter.
welche Ostmark;-)
Laut der Quelle aller Weisheit und Wissens kostete ein km Reichsbahn 2 Pfennige, wobei der Preis über die Lebensdauer der DDR stabil gehalten worden sein soll. Hieraus können wir entnehmen, dass zwischen 1950 und 1989 der Kilometerpreis der DB von 5 auf 28 Pfennige stieg.
D.h. für den öffentlichen Verkehr können wir, je nach Zeit, eine M:DM Äquivalenz von 1:2,5 – 1:14 annehmen.
Ein dem Deutschlandticket entsprechendes “DDR-Ticket” sollte daher, je nach Einführungsdatum, 44 – 7,92 M gekostet haben.
Um 58 € = 111 DM auf dem Schwarzmarkt zu erstehen, wären hingegen je nach Schwarzhändler locker 1:10 bis 1:15, also bis zu 1665 M zu zahlen gewesen – mehr als zwei Monatsgehälter.