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Zum Glück hat der Anwalt der Autofahrer ja schon eine Preiserhöhung des Tickets durchgesetzt und somit gezeigt, wo seine Prioritäten liegen.
Das ist eine ambitionierte Studie, welche auch den kausalen Einfluss des DT auf das Verkehrsverhalten zu schätzen versucht. Das ist sehr lobenswert.
Die Schätzung der Preiselastizität finde ich nicht so toll. Ich glaube da wurde nicht berücksichtigt, dass 9-Euro-Ticket (als eine zeitlich begrenzte Maßnahme) eine andere lenkende Wirkung als DT hatte.
Es ist etwas peinlich, dass man als Datengrundlage Mobilfunk- und Appdaten nutzen musste. Ich würde erwarten, dass die Bahnunternehmen ihre Daten zur Verfügugung stellen würden. Anscheindend besteht aber bei den Bahnunternehmen geringes Interesse daran die Auswirkungen des DT auf die Mobilität zu vermessen.
Die Bahn hat aber keine Daten zu Autofahrten. Insofern geht das kaum anders.
Erstauntes Pikachu. Kein Wunder, dass VW Probleme hat. Denkt doch mal einer an die Unternehmen!?
