LED = LAD - Licht Aussendende Diode?
Wahr
Diode
Was sind das denn hier für unverständliche fremdsprachliche Begriffe?
SPRICH!
Vorschlag?
Wörtlich übersetzt wäre das “Zweiwege”. Das sollte eigentlich für gutes Zangendeutsch ausreichend verwirrend sein.
Also LAZ. Ich nehm das demnächst mal so auf.
Man muss es ja nicht übertreiben. Kann es ja als lichtemittierende Diode bezeichnen
Nebelschlussleuchte+Rückspiegel umklappen regeln nach hinten. Für von vorne gilt leider nur Gegenseitig Zugesicherte Zerstörung.
Dir gefällt mein maimai und hast selbst eine tolle Idee damit? Lad dir einfach die .xcf Datei des maimais aus meiner Wolke runter und mach mit GIMP was auch immer du willst. :) https://drive.proton.me/urls/3J763QD2SM#AcDE6n5aedRp
Dateiname dieses maimais: ledscheinwerfer.xcf
Die Umklappfunktion des Rückspiegels regelt zumindest das Gröbste. Oder wird das in neueren Autos nicht mehr verbaut?
Der Innenspiegel lässt sich ja wenigstens abblenden, blöd ist, dass die Deppen dann immer noch über beide Außenspiegel blenden.
Ohne Mist, bei manchen Flutlichtern heute reicht das nicht mehr.
Das ist mir auch schon aufgefallen, dachte einmal wirklich, ich hätte den Rückspiegel nicht umgeklappt weil es trotz umklappen immer noch stark geblendet hat…
BMW hat ballistische Abwehrraketen dagegen.
Leider kann man die Seitenspiegel nicht abklappern…
im 2003er avensis ist das “automatisiert” (meint: es funktioniert nicht). mein 2002er yaris hat das noch.
die einfache lösung wäre natürlich eine genormte einbauhöhe und eine maximale wattzahl, aber darauf kommt man natürlich nicht.
genormte einbauhöhe und eine maximale wattzahl
Ergänzend §50 StVZO:
und
tl,dr: das ist alles geregelt, die Blendwirkung wird aber über die Beleuchtung 25m vor dem Fahrzeug definiert.
dann ist ja theoretisch alles gut, wäre da nicht noch der endnutzer, der sowas scheinbar frei ändern darf. wied das nicht beim TÜV jedes mal geprüft? (man kann sowas aber auch wie mit motorrädern regeln, ein dämpfer für den tüv, und einen für alles andere)
Je nach Modell lassen sich die Scheinwerfer recht einfach justieren (üblicherweise ist da ne Stellschraube dran, wie gut zugänglich die ist, hängt davon ab, wieviele Werkstattstunden der Hersteller mit einfachen Wartungsarbeiten generieren will)
Tatsächlich bin ich unter anderem deshalb vorgestern durch die HU gerasselt.
Am schlimmsten, wenn die Straße Unebenheiten hat und man denkt die machen Lichthupe.
Jedes mal panisch Fernlicht und Nebelscheinwerfer überprüfen. Blinker würde man hören. Oder ist schon wieder der Blinker wegen der Beuel rausgefallen?
Ist euch eigentlich auch schon mal aufgefallen, dass die Scheinwerfer immer zu hoch eingestellt sind, nachdem das Auto in der Inspektion war? Ist immer das erste was ich mach, die Dinger wieder runter regeln.
Die stellen auch immer die automatische Dunkelheitserkennung aus. Verwirrt mich jedes mal aufs Neue.
Dann ist deine persönliche Vorliebe nicht das, was technische Vorgabe ist. Runterregeln muss man eigentlich nur bei Beladung oder Stützlast.
Bloß das die Standardeinstellung gerne mal verkackt ist und es ist den Herstellern egal, weil es nicht die Pflicht des Herstellers ist, die korrekte Einstellung der Scheinwerfer sicherzustellen.
Direkt anzeigen, die Wahrscheinlichkeit das die Scheinwerfer inkorrekt eingebaut sind ist hoch.
Immer erstmal fett die bremse benutzen, hilft gegen das meiste.
Also „fett die Bremse benutzen“ klingt etwas gefährlich, aber ich fahre dann immer etwas zu langsam, weil:
- Ich bin geblendet und so.
- Ich hoffe, er wird ungeduldig und überholt mich.
Ich glaube, ich sollte mir mal eine zulegen. Habe nur eine schnelle Sonnenbrille, was außerhalb einer gesellschaftlichen Selbstvergiftung unter jugendlichen einfach nur affig aussieht.
Hab tatsächlich heute zum ersten Mal erlebt, wie ein entgegenkommendes Auto das Fernlicht automatisch nur in meine Richtung ausgestellt hat (und auch korrekt nachgeführt als wir aneinander vorbeigefahren sind), um mich herum aber weiterhin hell erleuchtet hat. Das war mal ganz cool!
Ja, das hab ich neulich auch mal erlebt. Leider noch sehr selten.
