Echr jz? Hast da vergleichsdaten?
So ein Kleinflugzeug hat eine Reisegeschwindigkeit von 200-320 km/h und verbraucht ca 30-50l/h (je nach Modell). Wenn man das mit so einem Riesen-SUV vergleicht (Reisegeschwindigkeit ca. 150 km/h bei 15+l Verbrauch) ist das schon eine ähnliche Größenordnung. Gewichtstechnisch wiegt so ein Flugzeug sogar deutlich weniger, in der Regel bei kleinen Maschinen sogar unter einer Tonne (die im Bild ist eher mittelgroß).
Krass, heißt der unterschied zum Privatflieger ist, dass man mit dem Auto im Stau steht…
Haben die 1% doch gute absichten. Ich wusste es doch! Die wollen uns die Straßen nicht verstopfen. Ich wusste es immer! Mein glaube an die Menscheit ist gerettet! /s
Nimm es als gegeben hin oder recherchiere selbst.
Bro,stell doch nicht so ne krasse behauptung hin, welche dann sogar noch realistisch ist und gib dann so n abfuck comment.
Ist doch unnötig. Wenn jmd behauptungen raushaut, dann sollte sie/er doch auch in der Lage sein diese zu begründen.
Ich hab keine ahnung was das für Maschienen sind und auch keine Ahnung von beidem…
Edit: Rechtschreibungsreinschiss
Ich weiß nicht, was der SUV für einen Verbrauch hat, aber die abgebildete TBM-850 hat im Reiseflug auf großer Höhe einen Verbrauch von ca. 36 L/100 km (Quelle). Wenn man die Umwege durch Straßenführung abzieht, kommt man vielleicht auf ein Äquivalent von 25 L/100km für dieselbe Strecke. Im Steigflug wird aber deutlich mehr verbraucht, so dass realistische Werte höher sind, je nach Strecke.
Für typische Sporflugzeuge kommt das mit den 15 L/100 km schon fast hin (200 km/h, 30 L/h), der Vorteil für Luftlinie bringt einen in den 10 L/100km-Bereich.
Kleine moderne Zweisitzer brauchen bei 200 km/h z. T. nur 13 L/h, da ist man schon im Bereich von 5L/100km-Äquivalent (Luftlinie vs. kurvige Straßen.
Schon bei dem Flug von Merz zu Lindners Hochzeit haben Leute berechnet, dass sein Diesel-Flugzeug (kein Jet) etwa so viel verbraucht wie die dicken Limousinen anderer Gäste. Nur dass er viel schneller da war. Und dass alle anderen Kosten ein vielfaches von Pkw-Kosten betragen.
Je nachdem, was man betrachtet, hat Fliegen mehr oder weniger Freiheiten als Autofahren. Keine Staus, in vielen Lufträumen keine Strecken- oder Höhenvorgaben, aber insgesamt viel stärkere Reglementierung.
