Angehörige von Arbeitern, die bei Unfällen auf Bahn-Baustellen verletzt oder sogar getötet wurden, erheben schwere Vorwürfe gegen den DB-Konzern. Sind Strecken nicht ausreichend abgesichert? Von Melanie Jost.
Meinst du die Arbeiten, von denen der Fahrdienstleiter nichts weiß? Das ist nicht die Norm, in der Regel melden sich alle bei mir an und lassen die Gleise entsprechend sperren. Dennoch kommt so etwas leider vor. Erst letztens hatte ich genau diesen Fall. Ein Lokführer meldete aufgeregt, dass ein Meter vom Gleis Leute ohne Sicherung arbeiten. Weder mein Nachbar Fahrdienstleiter noch ich wussten was davon und noch konnten wir die Arbeiter erreichen. Wir haben dann die Notfallleitstelle benachrichtigt und die haben einen Notfallmanager und die Bundespolizei losgeschickt. Am Ende war das eine externe Firma im Auftrag der Bahn. Aber das ist in meinen Bereich die absolute Ausnahme.
@ZonenRanslite@feddit.org wie nimmst du das wahr? Im Text heißt es, dass Fahrdienstleiter darüber (manchmal) nicht informiert werden würden.
Ist das ein systemisches Problem, Versagen der Kommunikationskette oder doch komplexer?
Meinst du die Arbeiten, von denen der Fahrdienstleiter nichts weiß? Das ist nicht die Norm, in der Regel melden sich alle bei mir an und lassen die Gleise entsprechend sperren. Dennoch kommt so etwas leider vor. Erst letztens hatte ich genau diesen Fall. Ein Lokführer meldete aufgeregt, dass ein Meter vom Gleis Leute ohne Sicherung arbeiten. Weder mein Nachbar Fahrdienstleiter noch ich wussten was davon und noch konnten wir die Arbeiter erreichen. Wir haben dann die Notfallleitstelle benachrichtigt und die haben einen Notfallmanager und die Bundespolizei losgeschickt. Am Ende war das eine externe Firma im Auftrag der Bahn. Aber das ist in meinen Bereich die absolute Ausnahme.
Das höre ich wirklich gerne!