Staatlich geförderte Kaufanreize​ halfen, den stagnierenden chinesischen Automarkt aus seiner Lethargie zu holen. Elektroautos lagen beim Wachstum ganz vorn.
  • federal reverse
    4·
    13 days ago

    Vgl. der Artikel über BMW letztens, wo tatsächlich dieser Satz drin war:

    Als Gründe für die schlechte Lage nannte der Münchner Autobauer vor allem die “Kaufzurückhaltung in China” – Q

    Die Sorte Copium hätte ich echt auch gern.

    • federal reverse
      2·
      13 days ago

      Mit E-Fuels wäre das nach heutigen Betrachtungen nicht möglich, weil E-Fuels kein Geschäftsmodell sind. Die Popularität von E-Autos liegt in China aber trotzdem an verschiedenen Dingen, die alle in Europa rarer gesät sind:

      • Über ein Jahrzehnt (sinnvoll durchdachte!) staatliche Pläne und gezielte Forschung.
      • Viele Leute haben noch kein Auto, aber zunehmenden Wohlstand.
      • Staatlicher Druck, E-Autos zu kaufen. Zum Beispiel durch Lotterien in großen Städten, bei denen 70% der verlosten Zulassungen für E-Autos sind oder durch eine sehr scharfe Abgasnorm.
      • Staatliche Unterstützung für E-Auto-Hersteller in vielen Formen (inkl. Geldgeschenke und Zwangsarbeit).
      • Massiver Vorsprung bei der tatsächlichen Massenproduktion von Akkus. Dahingegen nur Konkurrenzfähigkeit bei der Herstellung von Verbrennermotoren.