In China verschiebt sich das Kräfteverhältnis auf dem Automarkt. Volkswagen verliert mit der schrumpfenden Nachfrage nach Verbrennern zunehmend an Bedeutung.
Der Volkswagen-Konzern verliert in China immer mehr den Anschluss an den größten Autohersteller des Landes. Nachdem BYD im vergangenen Frühjahr erstmals die Kernmarke der Volkswagen Pkw als Marktführer in China abgelöst hatte, hängt die chinesische Marke aus Shenzhen auf ihrem Heimatmarkt mittlerweile den gesamten VW-Konzern mit den Marken Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda, JettaH+ und Sehol ab. Das zeigen Zahlen des Datendienstleisters Marklines auf Grundlage aktueller Versicherungsdaten aus China, die dem Handelsblatt vorliegen.
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Wettbewerbsverzerrung hin oder her, das wäre früher oder später eh so gekommen - eine mächtige Industrienation mit im Vergleich deutlich niedrigeren Gehältern wird auf Dauer nicht ausländische Automarken den Markt dominieren lassen. Das eigentliche Problem ist, dass VW auch im eigenen Heimatmarkt massive Probleme hat.
Wenn man das akzeptiert, müsste man ja eingestehen, dass man schrumpfen müsste, denn der Heimatmarkt ist ja im Vergleich viel kleiner. Das geht nicht.
Alle sind Kapitalisten, bis der Kapitalismus sie plötzlich einholt.