Das Problem mit Klein-E-Autos ist das die von ICE übernommenden wenig stromlinienfõrmigen Designs in kombination mit viel schwerem Schnickschnack und (teilweise notwenigen) Sicherheitsvorkehrungen in der Summe ein schlechtes Gewicht / Reichweite / Batteriegröße / Preis Verhältnis aufweisen. Siehe z.B. Fiat 500 elektrisch: ca. 40k € und nur 200km oder so Reichweite.
IMHO damit das mit Klein-E-Autos was wird, muss das Gewicht massiv runter, damit die Batterie kleiner sein kann und in der Summe der Neupreis deutlich unter 20k € liegt. Dann ist das mit der Reichweite auch nicht ganz so problematisch, und schneller vollladen kann man eine keinere Batterie auch.
Derzeit geht eigentlich nur der Aptera in die richtige Richtung was Klein-E-Auto angeht. Die klassischem Hersteller trauen sich keine radikalen Designänderungen die eigentlich nötig wären.
Oder halt das, was Stellantis mit dem eRocks / Ami macht. Ein erstaunlich großer Teil der Autos wird nur zum Pendeln im Stadtverkehr benötigt und könnte daher revolutionär kleiner, leichter, sparsamer sein und weniger Parkfläche benötigen.
Das Problem mit Klein-E-Autos ist das die von ICE übernommenden wenig stromlinienfõrmigen Designs in kombination mit viel schwerem Schnickschnack und (teilweise notwenigen) Sicherheitsvorkehrungen in der Summe ein schlechtes Gewicht / Reichweite / Batteriegröße / Preis Verhältnis aufweisen. Siehe z.B. Fiat 500 elektrisch: ca. 40k € und nur 200km oder so Reichweite.
IMHO damit das mit Klein-E-Autos was wird, muss das Gewicht massiv runter, damit die Batterie kleiner sein kann und in der Summe der Neupreis deutlich unter 20k € liegt. Dann ist das mit der Reichweite auch nicht ganz so problematisch, und schneller vollladen kann man eine keinere Batterie auch.
Derzeit geht eigentlich nur der Aptera in die richtige Richtung was Klein-E-Auto angeht. Die klassischem Hersteller trauen sich keine radikalen Designänderungen die eigentlich nötig wären.
Oder halt das, was Stellantis mit dem eRocks / Ami macht. Ein erstaunlich großer Teil der Autos wird nur zum Pendeln im Stadtverkehr benötigt und könnte daher revolutionär kleiner, leichter, sparsamer sein und weniger Parkfläche benötigen.