Wird Zeit, dass die Auflagen auch endlich mal die Größe angehen. Sollen die Hersteller doch nicht labern, dass sie einen 2t SUV umweltfreundlicher hinbekommen als einen Kleinwagen mit der Hälfte des Gewichts
Da gibt es nicht so viel zu argumentieren. Es ist ja mittlerweile untersucht und erwiesen, dass alle Effizienzgewinne durch bessere Motoren mehr als überkompensiert werden dadurch, dass es immer mehr und immer größere Autos gibt.
Wir haben 2021 einen gebrauchten Peugeot 208 gekauft. Die französischen Autohersteller bauen aus meiner Sicht die besten Kleinwägen. Ohne politisches Lenken scheint sich in Deutschland nicht viel in die Richtung zu tun.
Das verstehe ich jetzt nicht so ganz. Die Nachfrage ist da, aber es wäre unwirtschaftlich sie zu bedienen, weil es einen Entwicklungsaufwand gibt?!
Kleinwagen eignen sich nicht zum Angeben und deshalb lassen sie sich auf dem Gesamtmarkt nicht so teuer verkaufen. In den letzten Jahren haben alle deutschen Autohersteller ihre Modelle auf große Margen getrimmt, also möglichst viele große “Premium”-Autos, die zur deutschen Dienstwagenregelung passen. Da passen Kleinwagen einfach nicht.
Und für Mikro-/Moped-Autos wie von Ligier oder Opel Rocks passen wiederum die Steuerbedingungen nicht so gut, auch wenn diese Fahrzeuge für Pflegedienste viel Sinn ergäben.
Ende 2023 stellte VW die Produktion des Up ein. Als der Pflegedienst an der Mosel nun neue Autos anschaffen musste, blieb nur die größere Variante Polo.
Denen sollte mal jemand mitteilen, dass VW nicht der einzige Autohersteller ist. Der Renault Twingo, Citroën C1, Toyota Aygo sowie Peugeot 108 existieren auch.
Ich glaube, dass VW unter anderem deshalb so marktbeherrschend ist, weil die zu einem gewissen Teil die Bräsigkeit ihrer Kunden als feste Größe einkalkulieren können: Es wird immer ein VW sein, weil schon der Großvater seinen Käfer da gekauft hat, und dessen Kinder dann den Golf usw.
Das Thema hatte ich vor einiger Zeit mit Bekannten gehabt: Ein neues Auto sollte her, weil das alte kaputt war (auch ein VW). Es wurde festgestellt: Es GiBt Ja NiChTs AnDeReS MeHr, NuR NoCh SuV’s. Erst auf meinen Tip, auch mal bei anderen Marken zu schauen, hat sich dann bei den Bekannten auf einmal eine viel größere Auswahl aufgetan, mit Fahrzeugen, die weinger teuer und eher im Kleinwagensegment sind.
Ahja stimmt, die kleinen Autos sind so dreckig, die können sie garnicht mehr bauen. /s
Ein ausschlaggebender Grund sind
politische Vorgabendie Gewinnerwartungen der Hersteller. Denn Autos dürfen in den kommenden Jahren immer weniger C02 ausstoßen, das sehen etwa die so genannten Flottengrenzwerte innerhalb der EU vor. Doch: Die Umstellung der Technik, beispielsweise der Einbau von besseren Filtersystemen, ist bei Kleinwagen aus Sicht der Hersteller unrentabel.Ftfy
Warum wird eigentlich immer das Framing der gärtnernden Böcke unwidersprochen übernommen? Zum kotzen.
Vor allem sind bei den kleinen Motoren Filtersysteme wie OPF noch gar nicht erforderlich? Alles nur ein großes “Mimimi wir armen Autohersteller machen nicht genug Profit”
So wie ich das sehe, bekommen die Verkäufer wahrscheinlich 5% vom Verkaufspreis als Vermittler-Prämie oder so. Also versuchen sie immer, das größte, teuerste, schwerste Auto zu verkaufen. Dadurch wird dann auch nur für diese Modelle Werbung gemacht, weswegen genau dafür dann Nachfrage entsteht.
Schuld ist das Prinzip, Gewinnmargen als fixer Prozentsatz des Verkaufspreises zu setzen. Besser wäre es, fixe Gewinnmargen pro verkauftes Fahrzeug zu machen.
Dann würdest du Kleinwagen noch mehr schwächen, weil natürlich nicht die Kleinwagenmarge der Maßstab für die großen wird, sondern umgekehrt. Wenn z.B. 5.000€ fix auf das 20.000€ Fahrzeug kommen, wird das gegenüber dem 30.000€ Fahrzeug mit den gleichen 5.000€ Marge relativ viel unattraktiver.
Es gab doch schon vor etwa 20 Jahren das 3 Liter Auto. Damals hat man schon Witze gemacht ob Deutsche Lust auf ein drei Liter Auto haben. Die Antwort war damals schon ja, vorausgesetzt es handelt sich um drei Liter Hubraum. Das beantwortet die Frage des Artikels immer noch.
Oh man, da werden Erinnerungen wach. Die Eltern meiner damaligen Freundin hatten um 2010 herum einen 3-l-Lupo, den wir desöfteren genutzt haben. Er hatte die Beschleunigung und den Fahrkomfort eines Schuhkartons, aber er war super-sparsam und zur Not haben wir auch vier Leute zum Campingurlaub inkl. Zelte und Rucksäcke reinbekommen. Ganz ehrlich: Was will man mehr? Wenn die Karre in der Anschaffung erschwinglich gewesen wäre, wäre es ein super erstes Auto für viele junge Menschen mit ökologischem Bewusstsein sein können.
Den Lupo hatte jemand bei uns in der Schule auch. War halt nicht cool und wurde ausgelacht. Gebrauchter lauter 3er mit Licht drunter war halt geiler.
