Nehmen wir mal die Durchschnittsmaße für private Stellplätze von Wikipedia. Die sind als 2,3-2,5m Breite und 5m Länge angegeben. Nehmen wir 2,4x5 Meter: Damit nimmt ein Parkplatz 12m² ein.
Bei 50 Millionen PKW brauchen wir damit dann 50.000.000 * 12 = 600.000.000m² Fläche. Das sind 600km² und damit eine Fläche größer als der Bodensee oder Köln. 0,23 Saarländer. Dazu kommt natürlich, dass das Auto nicht nur einen Parkplatz benötigt, Sinn macht es ja erst, wenn es neben den Parkplätzen auch noch Spuren zum Verlassen des Parkplatzgeländes gibt und am Zielort einen weiteren Parkplatz und dafür auch noch Straßen nebendran. Schon irre.
Ich denke wir sollten uns da an den USA orientieren. Da stehen jedem Auto immerhin acht solcher schönen Plätze zur Verfügung. Alles andere schränkt doch die Freiheit ein, undenkbar!
Und das berücksichtigt noch nicht einmal die ganzen Supermarktparkplätze, die tagsüber zu 50% leer stehen, nachts zu 100%. Mein Lieblingsbeispiel ist dieser Lidl Parkplatz mitten in Nürnberg. Außenrum dicht bebaute Wohnungen, am gegenüberliegenden Block kann man ungefähr abzählen, wie viele Wohnungen da drauf passen würden, (bei 8 bis 10 Wohnungen je Gebäude grob 80 Einheiten).
Das Satellitenbild täuscht auch nicht, der ist tatsächlich die meiste Zeit so leer. Dazu kommt noch, die Norma direkt daneben braucht natürlich ihren eigenen Parkplatz. Ja, Supermärkte brauchen Platz. Aber ein innerstädtischer Lidl, Aldi etc. braucht sicherlich nicht die gleiche Menge an Parkplätzen, wie einer auf dem Land.
Aber nein, wir müssen Platz für das Auto schaffen. Ist mir ja scheiss egal, sollen die Leute Auto fahren bis sie literarisch sterben, aber wenn wir dem Auto mehr Platz einräumen als dem Menschen machen wir gehörig was falsch.
Die Art wie Supermärkte gebaut werden versteh ich sowieso nicht. Total dicht besiedelt, Wohnnot, keine öffentlichen Parkplätze und dann ein riesiges einstöckiges Gebäude mit riesigem Parkplatz erlauben. Dass da nicht vorgeschrieben wird ne Betonplatte draufzusetzen und dann Wohngebäude, Kindergärten etc. drauf zu bauen geht mir nicht runter.
Berufsbedingt weiß ich, das zumindest bei Rewe einige neue Bauten tatsächlich mit Wohnraum drüber gebaut werden. Allerdings ist das noch nicht die Regel.
Aber zumindest scheint sich in die Richtung was zu bewegen.
Es müsste sich sogar rechnen. Man baut ein ganz normales mehrstöckigen mfh, wir sie in Großstädten überall sind. Und im EG eben ein Supermarkt. Oft gibt’s das auch, aber genauso oft Bungalows.
Und die Stellflächen kann man ja auch in den Keller oder ins 1.OG tun. Man würde denken, die hohen Bodenpreise in Städten regeln das von selbst
Willst du etwa, dass die Rentner, die morgens um 9 das frische Gemüse wegkaufen von Kinderlärm belästigt werden? Oder das die Eltern, die ihre Kinder vor der Arbeit in die Kita bringen vielleicht selber noch frisches Gemüse abbekommen?
Und gerade in Städten ist der Platzverbrauch eines fahrenden Autos auch noch ein Problem, denn selbst mit minimalem Sicherheitsabstand kommst du dort ja dann schnell auf Größenordnungen von 25-50 Quadratmetern oder mehr pro Auto (je nach Geschwindigikeit) in dem oft nur eine Person sitzt.
Nehmen wir mal die Durchschnittsmaße für private Stellplätze von Wikipedia. Die sind als 2,3-2,5m Breite und 5m Länge angegeben. Nehmen wir 2,4x5 Meter: Damit nimmt ein Parkplatz 12m² ein.
Bei 50 Millionen PKW brauchen wir damit dann 50.000.000 * 12 = 600.000.000m² Fläche. Das sind 600km² und damit eine Fläche größer als der Bodensee oder Köln. 0,23 Saarländer. Dazu kommt natürlich, dass das Auto nicht nur einen Parkplatz benötigt, Sinn macht es ja erst, wenn es neben den Parkplätzen auch noch Spuren zum Verlassen des Parkplatzgeländes gibt und am Zielort einen weiteren Parkplatz und dafür auch noch Straßen nebendran. Schon irre.
Ich denke wir sollten uns da an den USA orientieren. Da stehen jedem Auto immerhin acht solcher schönen Plätze zur Verfügung. Alles andere schränkt doch die Freiheit ein, undenkbar!
Und das berücksichtigt noch nicht einmal die ganzen Supermarktparkplätze, die tagsüber zu 50% leer stehen, nachts zu 100%. Mein Lieblingsbeispiel ist dieser Lidl Parkplatz mitten in Nürnberg. Außenrum dicht bebaute Wohnungen, am gegenüberliegenden Block kann man ungefähr abzählen, wie viele Wohnungen da drauf passen würden, (bei 8 bis 10 Wohnungen je Gebäude grob 80 Einheiten).
Das Satellitenbild täuscht auch nicht, der ist tatsächlich die meiste Zeit so leer. Dazu kommt noch, die Norma direkt daneben braucht natürlich ihren eigenen Parkplatz. Ja, Supermärkte brauchen Platz. Aber ein innerstädtischer Lidl, Aldi etc. braucht sicherlich nicht die gleiche Menge an Parkplätzen, wie einer auf dem Land.
Aber nein, wir müssen Platz für das Auto schaffen. Ist mir ja scheiss egal, sollen die Leute Auto fahren bis sie literarisch sterben, aber wenn wir dem Auto mehr Platz einräumen als dem Menschen machen wir gehörig was falsch.
Bzw. haben gehörig was falsch gemacht.
Die Art wie Supermärkte gebaut werden versteh ich sowieso nicht. Total dicht besiedelt, Wohnnot, keine öffentlichen Parkplätze und dann ein riesiges einstöckiges Gebäude mit riesigem Parkplatz erlauben. Dass da nicht vorgeschrieben wird ne Betonplatte draufzusetzen und dann Wohngebäude, Kindergärten etc. drauf zu bauen geht mir nicht runter.
Berufsbedingt weiß ich, das zumindest bei Rewe einige neue Bauten tatsächlich mit Wohnraum drüber gebaut werden. Allerdings ist das noch nicht die Regel.
Aber zumindest scheint sich in die Richtung was zu bewegen.
Es müsste sich sogar rechnen. Man baut ein ganz normales mehrstöckigen mfh, wir sie in Großstädten überall sind. Und im EG eben ein Supermarkt. Oft gibt’s das auch, aber genauso oft Bungalows.
Und die Stellflächen kann man ja auch in den Keller oder ins 1.OG tun. Man würde denken, die hohen Bodenpreise in Städten regeln das von selbst
Willst du etwa, dass die Rentner, die morgens um 9 das frische Gemüse wegkaufen von Kinderlärm belästigt werden? Oder das die Eltern, die ihre Kinder vor der Arbeit in die Kita bringen vielleicht selber noch frisches Gemüse abbekommen?
Und gerade in Städten ist der Platzverbrauch eines fahrenden Autos auch noch ein Problem, denn selbst mit minimalem Sicherheitsabstand kommst du dort ja dann schnell auf Größenordnungen von 25-50 Quadratmetern oder mehr pro Auto (je nach Geschwindigikeit) in dem oft nur eine Person sitzt.