VW hat sich die Dauerkritik seiner Kunden offenbar zu Herzen genommen. Weniger Touchscreens, dafür mehr Knöpfe - mit dem Elektroauto ID.2 sollen sich Fahrer im Cockpit wieder einfacher zurechtfinden können. Von Angela Göpfert.
Super! Und das selbe jetzt bitte noch mit den Displays um das Tachometer. Die sind zwar fast im Blickfeld, lenken aber auch nur ab. Wenn man z.B. hybrid fährt, steht da immer welcher Motor gerade an ist, von wo nach wo gerade Energie geht und so weiter. Das kann man dem Beifahrer hinbasteln, aber dem Fahrer kann das egal sein. Da sollte man lieber nen Nur-Ton-System nehmen, welches man vielleicht per Knopfdruck vom Lenkrad aus bedienen kann.
Aber bitte auch: nicht so viele Knöpfe am Lenkrad. Alles was man nicht unbedingt schnell beim fahren bedienen können muss, darf an die Mittelkonsole. So wie Entertainmentkram und so.
Jemand der wie ich viele verschiedene Leihautos fährt, dem wäre mit einer minimalistischen einheitlichen Bedienung sehr geholfen.
Super! Und das selbe jetzt bitte noch mit den Displays um das Tachometer. Die sind zwar fast im Blickfeld, lenken aber auch nur ab. Wenn man z.B. hybrid fährt, steht da immer welcher Motor gerade an ist, von wo nach wo gerade Energie geht und so weiter. Das kann man dem Beifahrer hinbasteln, aber dem Fahrer kann das egal sein. Da sollte man lieber nen Nur-Ton-System nehmen, welches man vielleicht per Knopfdruck vom Lenkrad aus bedienen kann.
Aber bitte auch: nicht so viele Knöpfe am Lenkrad. Alles was man nicht unbedingt schnell beim fahren bedienen können muss, darf an die Mittelkonsole. So wie Entertainmentkram und so.
Jemand der wie ich viele verschiedene Leihautos fährt, dem wäre mit einer minimalistischen einheitlichen Bedienung sehr geholfen.