Insgesamt überzeuge das Projekt durch seine “hohe Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit”. Daraus leitet sich auch eine Empfehlung der Forschungsgruppe ab. Es ist demnach nicht notwendig, das gesamte Autobahnnetz von knapp 13.000 Kilometer zu elektrifizieren. Stattdessen wird ein “inselartiger Ausbau” empfohlen - das wären dann knapp 30 Prozent der bundesweiten Autobahnstrecken.
Die Straßenbahn Netze können nicht verwendet werden, da nur ein Leiter zu Verfügung steht. Der Zeit ist bei der Bahn die Schiene. Das geht mit Gummireifen aber nicht.