Deutschland droht seine Klimaziele für 2030 zu verfehlen. Schuld sind vor allem der Gebäude- und Verkehrssektor. Der SPIEGEL hat errechnet, wie viele Milliarden das Nichtstun den Staat kosten könnte.
Weil man die Schilder deutlich einfacher tauschen/entfernen könnte, als die Riesige Diskussion ums Tempolimit abzuschließen. Vor allem könnte man diese Änderung dann als Argumentations Grundlage/real Studie verwenden.
Die offensichtliche Frage: porque no los dos?
Weil man die Schilder deutlich einfacher tauschen/entfernen könnte, als die Riesige Diskussion ums Tempolimit abzuschließen. Vor allem könnte man diese Änderung dann als Argumentations Grundlage/real Studie verwenden.
Gibt doch genug Grundlagen und Realstudien, weil jedes andere Land bereits Tempolimits auf den Autobahnen hat.
Und warum tauchen die ganzen Pro und Contra Studien dan jedesmal auf, so das beide seiten irgendwie sinvoll argumentieren?
Und warum mit sowas ganz klar umkämpften und strittigen Anfangen wenns doch viel einfacher losgehen kann.