Ein weiterer Knackpunkt ist das Kabel auf deiner Rolle. Das muss sehr dick sein, denn so ein Großfahrzeug verbraucht einiges an Strom - beim Fahren und erst recht beim Laden.
Vom Lkwladen weiß ich, dass ein LKW ungefähr die Ladelast von 60(!) Autos hat. Da schmilzt dir jedes normale Kabel. Btw. ein riesiger Knackpunkt bei eLKW’s und den Ladetankstellen an der Autobahn. Kannste ein Stromkraftwerk neben stellen, um die Lkwflotte auf der A1 zu laden.
Ein weiterer Knackpunkt ist das Kabel auf deiner Rolle. Das muss sehr dick sein, denn so ein Großfahrzeug verbraucht einiges an Strom - beim Fahren und erst recht beim Laden.
Vom Lkwladen weiß ich, dass ein LKW ungefähr die Ladelast von 60(!) Autos hat. Da schmilzt dir jedes normale Kabel. Btw. ein riesiger Knackpunkt bei eLKW’s und den Ladetankstellen an der Autobahn. Kannste ein Stromkraftwerk neben stellen, um die Lkwflotte auf der A1 zu laden.
Der Verbrauch von einem LKW mit 40 Tonnen ist 35 Liter Diesel auf 100 km. Beim Strom ist das Verhältnis ähnlich.
Also nur das 6fache wie ein PKW.
Theoretiker ;)
Stimmt. Daran habe ich jetzt nicht gedacht.