Ich fang mal mit unserem Schulflugzeug an, einer Piper PA-28-161 “Cadet”, hier im Endanflug. Die Cadet ist eine “Zwischen”-Variante des PA-28 Basismodells “Cherokee”, mit dem neueren sich verjüngenden Flügel und dem altem Rumpf mit nur zwei Fenstern pro Seite, angetrieben von einem 160 PS-Lycoming O-320. Es hat den “Steig”-Propeller für gute Startleistung auf Kosten von ein paar Knoten Reisegeschwindigkeit.
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Noch eine, die Cessna 172S unseres Clubs. Auch zur Schulung, aber gern genommen als bequemes Vier-Platz-Reiseflugzeug.
Kann die S richtig 4 Personen mitnehmen? Unsere 172P koennen max. 1089 kg belastet werden, das ist mit 3 Personen schon schwierig auf einen Reiseflug mit viel Fuel.
Die hat knapp 70 kg mehr max. Startgewicht mit dem IO-360, ist aber kaum schwerer. Hängt halt immer vom Gewicht der Passagiere ab, was geht. Mit 128 L Sprit sind’s noch gut 300 kg Zuladung. Also mit vier Erwachsenen weit reisen geht nicht wirklich, mit drei oft schon.
Ich könnte ja jetzt behaupten, ich hätte bewusst “4-Platz” geschrieben statt “4-Personen”. Ein Platz ist halt fürs Gepäck.😎