🚋🚶 🚋 🚋 🚴♂️🚶♀️ 🚋 🚋 🚴♂️🚶♀️ 🚋 🚴♀️ “An: den Rat der Stadt Köln, die KVB sowie die Stadtverwaltung - OBEN BLEIBEN mit der Straßenbahn! Verkehrswende statt Tunnel!
(…) Die Stadt plant einen Stadtbahn-Tunnel auf der Ost-West-Achse, (…)
Was würde ein Tunnelbau bedeuten?”
https://weact.campact.de/petitions/oben-bleiben-mit-der-strassenbahn-verkehrswende-statt-tunnel-1
#Petition
von
@P4FKoeln
@robin_wood @fffkoeln FUSS e.V. #GEW #Köln @kidicalmasskoeln u.a.
// #Autokorrektur
#Barrierefreiheit #Verkehrswende #Schienenausbau @SheDrivesMobility @cologne
Aber is eine U-Bahn nicht viel cooler als eine Straßenbahn, weil die U-Bahn ist dann nicht von staus betroffen. Sollen die da oben halt dumm rumstehn, unten kommt man vorran. Straßenbahnen hingegen teilen sich streckenweiße oft die selbe straße wie die autos und stizen dann auch im Stau.
Wenn die Bahnen dafür ausgelegt sind ist die Stadtbahn viel besser. Das Autoproblem lässt sich auch ohne Veränderung der Streckenführung lösen. Z.b. Fahrverbot auf den Schienen.
Hier ist die Webseite der Stadt Köln zu diesem Thema inkl. Unterlagen. In der letzten Rheinschiene-Ausgabe gab es auch einen kurzen Beitrag, der das Thema gut zusammengefasst hat. Wie ich das verstanden habe, wurden die Planungen dieses Jahr abgeschlossen und zeigen eindeutig den Vorteil der oberirdischen Variante, so dass es wenig Grunde gibt die unterirdische Variante noch zu verfolgen.
ja, wenn es um eine rationale Entscheidung gehen würde, gibt es schon lange keine Gründe, die unterirdische Variante zu verfolgen.
