Das konnte ich leider nicht beobachten, weil dann auch mein Zug kam. Ich fragte mich aber auch, wie das logitisch läuft. Kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass das ohne Zugpersonal funktioniert. Muss ja auch sichergestellt werden, dass da bei Abfahrt niemand mehr drin hockt usw.
Den Prozess könnte man logistisch leicht optimieren. Z.B. wenn die Fahrkarten Sticker mit barcode haben. Den klebt man auf sein Rad und er wird beim Einladen gescanned. Beim Aus- oder Umstieg, bekommt das Personal die Slots mitgeteilt, die entladen werden müssen. Beim Entladen wird nochmal gescannt. Wenn keine Räder mehr entladen werden müssen, gibts grünes Licht für die Weiterfahrt.
Sehr geil. Verstaut man die selber da drin?
Das konnte ich leider nicht beobachten, weil dann auch mein Zug kam. Ich fragte mich aber auch, wie das logitisch läuft. Kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass das ohne Zugpersonal funktioniert. Muss ja auch sichergestellt werden, dass da bei Abfahrt niemand mehr drin hockt usw.
Edit: Hab nochmal nachgeforscht. Laut diesem Artikel übernehmen freiberufliche Studierende das Verladen: https://www.lok-report.de/news/deutschland/mit-der-kamera-notiert/item/19968-mit-dem-628-von-gw-train-regio-nach-nove-udoli.html
Den Prozess könnte man logistisch leicht optimieren. Z.B. wenn die Fahrkarten Sticker mit barcode haben. Den klebt man auf sein Rad und er wird beim Einladen gescanned. Beim Aus- oder Umstieg, bekommt das Personal die Slots mitgeteilt, die entladen werden müssen. Beim Entladen wird nochmal gescannt. Wenn keine Räder mehr entladen werden müssen, gibts grünes Licht für die Weiterfahrt.