Die ersten autonomen Shuttles sollen Mitte 2025 mit den Testfahrten beginnen. “Vom Schlump bis nach Wandsbek, vom Stadtpark bis an die Elbe sind sie dann unterwegs”, kündigte die Hochbahn über den Kurznachrichtendienst X an. Die Hochbahn hängte dem Tweet einen Stadtplan an, in dem markiert ist, wo die Fahrzeuge unterwegs sein werden. Das 37 Quadratkilometer große Testgebiet umfasst demnach die Innenstadt, die Hafencity sowie ein breites Gebiet rund um die Außenalster.
Ich bin ganz erstaunt, dass das Thema “autonomes Fahren” damit auch in Europa ankommt. Wobei der Artikel leider nicht sehr detailreich ist, was die genaue Ausgestaltung der Testfahrten betrifft.
Das liegt daran, dass du nicht in Hamburg lebst, nehme ich an. Hier kennt das jeder, die Dinger sind auch unverkennbar (und tatsächlich auch eine gute Alternative zum ÖPNV).
Ich wusste sogar von dem Plan des autonomen Fahrens. Davon hat mir ein Fahrer von zwei Monaten erzählt.
So wie die allermeisten Menschen, tu ich das tatsächlich nicht, nein. Aber genau das gleiche Geschäftsmodell gibt es hier auch in Kleinstädten, die den ÖPVN einfach nicht auf die Reihe kriegen, weil hier alles um Privatfahrzeuge strukturiert wurde. Mit besserem ÖPVN würde man die hier auch nur bedingt brauchen, schätze ich mal.
Das war keine Kritik an dir, sondern wirklich eine objektive Feststellung. Ich glaube, Moia gibt es nur in Hannover und Hamburg.
Und ja, ländliche Regionen und Kleinstädte sind kompliziert. Ich diskutiere seit zwei Jahren mit meiner Mutter (auf dem Dorf lebend), warum Carsharing nicht besser für sie wäre. Die Begründungen variieren, im Grunde wollen sie einfach zwei Autos haben.